02/08
COMPTE-RENDU DE LA COORDINATION NATIONALE URBAINE :Du 6 et 7 avril 2006 à Caen.Après un chaleureux accueil des participants par les copains de Caen, l'assemblée générale constitutive de la coordination urbaine s'est ouverte à 10h30.Etaient présents :TC Lyon, STABUS Aurillac, TC Nîmes, Transpôle Lille, Courriers Ile de France, SETAO Orléans, TC31 Toulouse,SEMITAN Nantes, Transevry, la RATP (le 7 slt), TWISTO Caen, Les Cars Verts de Caen. Le matin :Le responsable de Solidaires Basse-Normandie, a souhaité la bienvenue aux participants et a évoqué le conflit d'actualité contre le CPE.Ensuite Gérard a présenté l'UST : sa création, son but, son rôle et son fonctionnement. Il a compris les craintes de certains réseaux à l'encontre d'une structure nationale ; surtout ceux qui viennent de la CFDT. Il a rappelé qu'il n'était nullement question de dirigisme et que la coordination ne verrait le jour que si les urbains présents la souhaitaient. Après un large débat, sans animosité, il est apparu que l'UST et les camarades avaient la même vision des choses et que les réticences avaient disparues. De même, dans la discussion il est apparu que la structuration était indispensable pour pouvoir échanger, s'aider entre réseaux mais aussi pour devenir représentatif au niveau national afin de participer aux commissions paritaires. Fin des travaux du matin 13h00.Après un excellent buffet froid, l'après-midi fut consacrée au futur plan de travail de la coordination urbaine.Plusieurs chantiers ont été envisagés :Elaboration d'un règlement intérieur de la coordination.Annuaire des Sud urbains.Information : circulaire urbaine, article pour le journal UST.Cahier revendicatif.Commission juridique.Prospection auprès des assureurs pour la défense pénale.Ensuite il a été décidé la confection de matériel spécifique urbain : casquettes, drapeaux sera blanche avec les lettres bleues. Fins des travaux 18h00.Le vendredi 7 reprise de la réunion à 9h00.Un point a été fait sur les frais occasionnés pour cette session.Ensuite il a été fait un point sur les travaux de la veille, il s'est avéré du bien fondé de cette rencontre et la coordination urbaine a été actée.Un groupe de travail a été désigné pour une rencontre le 4 mai, à la fédération Sud-rail. Il sera chargé de rédiger le règlement intérieur de la coordination urbaine.Ont été désignés :G.Didier (Toulouse)A Françoise (Nantes)O Jony (Transévry)G Daniel (Lyon)Un copain d'Aurillac à désignerF Pierre (Nîmes)P Sipione (Transpôle)A Claude (CIF)A Jean-Jacques (Orléans)C Jean-Jacques (RATP)B Hervé (Twisto)D Vincent (Caen)Un copain de Marseille et un de Bordeaux seront sollicités.Après avoir pris conscience par l'ensemble des participants qu'un moment historique venait de se passer, à savoir la décision de la création officielle d'une coordination nationale urbaine, nous avons clôturé les travaux avec un pot de l'amitié et un repas.COMPTE RENDU DE LA REUNION DU 4 MAI O6Objet : mise en place d'un règlement intérieurPrésents : Vincent DUSSUTOUR, animateur et représentant de l'UST NIMES et TOULOUSE représentés par serge O LYON, daniel G, LILLE, sipione P, patrick L et Bernard R. TRANS EVRY, jony O, RATP, gérard B, Jean marc C, NANTES, françoise A, CIF, claude A et Larbi K, ORLEANS, jean jacques A et christian TCAEN Joelle A-M, Hervé B absents : AURILLAC, MARSEILLE, LENS, BORDEAUXVincent rappelle d'abord les raisons de cette réunion et demande un tour de table de présentation puisqu'il y a des nouveaux venus.Ensuite serge O, remet une facture a chaque réseau qui avait commandé des pin's, drapeaux etc..Ceux qui ne peuvent régler sur place devront envoyer leur paiement à pierre FOUERT à NIMES.EXAMEN DU PROJET D'UN REGLEMENT INTERIEUR Vincent et Hervé ont concocté un modèle de règlement, qui est distribué à chacun.Serge O a aussi amené un modèle, et jean marc C a également travaillé sur un projet .Le projet d'Hervé et de Vincent servant de base, il est amendé par les différents participants.Tous les articles une fois mis au point sont mis aux votes.L'ensemble des articles ont été voté positivement à l'unanimité des participants.Afin d'accélérer la mise en place de la coordination urbaine, il est convenu à l'unanimité des présents, que la présente réunion est une assemblée générale exceptionnelle qui a donc pouvoir d'entériner les votes du règlement intérieur.De ce fait, le R.I est à ce jour pleinement applicable.Compte rendu de la réunion du bureauDu 12 septembre 2006Présents :Vincent D Transport Basse NormandieGérard C U.S.T.Hervé B Twisto CaenAbsents :Jean-Marc C RATP (secrétaire suppléant), Gérard O RTM (secrétaire adjoint) excusé, Christian BRTM (secrétaire adjoint suppléant) excusé, Daniel G TCL ( trésorier) excusé, Joelle A-M TWISTO(trésorière suppléante) excuséeHervé précise qu'il cherche le moyen de pouvoir se réunir en visioconférence pour les réunions du bureau afin d'éviter les frais importants que cela engendre de venir sur Paris et le temps que cela prend. Des pistes sont en étude ? cela devrait permettre d'avoir plus de monde lors des réunions de bureau1-Détermination du nombre d'adhérents à l'U.S.T pour la création du dossier de défense pénale.À ce jour aucun syndicat n'a retourné le règlement intérieur signé à approuver par les membres des bureaux des différents syndicats ce qui fait qu'à ce jour seul les syndicats adhérents directement à l'U.S.T. sont officiellement adhérents. Il a été décidé de relancer par mail l'ensemble des syndicats pour que tous retournent le document signé avant la réunion du conseil du 9 Octobre 2006 à Saint Denis.2-Bilan des adhésions des réseaux à l'U.S.T.Comme indiqué ci-dessus, tant que les syndicats n'auront retourné leur approbation du règlement intérieur aucun n'est adhérent.3-point sur les implantations en cours Il y a une implantation en cours à Chambéry par l'intermédiaire d'un retraité de SUD Rail- Montlhéry : le délégué syndical a été nommé et la direction ne l'a pas contesté- Trans-Evry recherche le moyen de passer en urbain et de dépendre de la convention collective urbaine bien plus avantageuse que l'interurbain. Tout le problème est de prouver qu'ils font plus d'urbain que d'interurbains.4-Point sur les problèmes de Lyon.Lyon a nommé des délégués syndicaux, la direction les a contesté au tribunal et ils ont perdu. Le problème est qu'ils ont déclaré plus d'adhérents qu'ils en avaient réellement et que le tribunal va leur demander des justificatifs, à cela s'ajoute le problème des frais d'avocat et de la condamnation à l'article 700. Il manque 1200 €uros.La coordination va voir les possibilités avec l'U.S.T. pour financer une partie, le syndicat SUD Rail fait de même, le syndicat SUD Urbain de Nantes leur a déjà envoyé 150 €uros. Il a été décidé de demander à tous les syndicats urbains s'ils veulent mettre la main au porte-monnaie. Un mail leur sera envoyé (même si ce n'est que 20 €uros). Hervé s'en occupe et les chèques lui seront envoyés à son adresse.Il a été décidé que pour les nouvelles implantations, seule les syndicats qui passeront par l'U.S.T. seront aidés. L'U.S.T. ayant une certaine maîtrise des implantations. Ceci devrait permettre d'éviter les erreurs commises à Lyon5- Comité de groupe KéolisÀ ce jour, il n'y a aucune nouvelle. Vincent va voir avec le cabinet Syndex ce qu'il est possible de faire et se rapproche de la CGT Transport qui semble vouloir nous aider dans la démarche et voir les modalités de paiement du cabinet Syndex. En attendant, il est demandé à chaque syndicat du groupe Kéolis d'envoyer une lettre en recommandée avec accusé de réception à Kéolis. Une lettre type va leur être envoyée.6-Droit de grève dans les services publics.Le ministre des Transports essaie de faire passer une loi sans passer par le gouvernement en demandant aux Autorités Organisatrices d'imposer un service minimum aux entreprises délégataires de service public. Nous venons de recevoir le fascicule envoyé aux Autorités Organisatrices. Hervé en fait un résumé pour la prochaine réunion de l'U.S.T.7- Interprétation du décret du 19 juillet 2006Hervé fait le comparatif entre ce qui est défavorable ou bon pour les salariés. A remettre à l'ordre du jour de la prochaine réunion du conseil de la coordination urbaine du 9 Octobre.8- Voir le problème des places pour la communication titulaire et suppléant qui restent vacantes.Hervé a eu Nîmes au téléphone et ils vont voir avec Toulouse comment ils s'organisent et qui ils vont nommer. Le problème est la distance. La Visioconférence serait un frein de moins à leur investissement. Ils seront présent lors de la réunion du conseil et viendront en voiture pour apporter le matériel publicitaire commandé.
Projet de loi définitif sur le service minimum<br>une loi inutile démagogique et qui ne changera rien au problème des transports Comminiqué Solidaires Transports Urbains08/09
Comminiqué Solidaires Transports Urbains Compte rendu audition de la commission spéciale des députés sur le service minimum
Jugement des prud'hommes de Caen (affaire en appel) Convention Collective Accueilcontact@sud-twisto.com
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LYON LILLE MARSEILLE
NANTES ORLEANS Activité des réseaux
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